○ 직류 급전 시스템 - 대도시의 지하철에 적용되고 있으며 변전소간 병렬 운전 - 전압이 낮아 대전류이므로 전압강하를 고려하여 변전소를 4~10km 간격 설치 - 직류 급전 시스템은 교류전원을 수전하여 DC 1500V(경전철 750V)로 정류 급전 ○ 교류 급전 시스템 - 전기차에 교류 25kV를 공급하는 방식이며 BT 급전방식과 AT 급전방식으로 구성 - 일반철도는 상/하행선 분리급전하며 급전구분소에서 상하행선을 병렬연결 Tie 운전 - 고속철도는 상/하행선 병렬급전방식으로 운전