철도소음의 이해

○ 철도소음측정 및 관리기준

- 철도소음의 종류 및 특성

◦철도차량의 소음특성은 차량을 구성하는 여러 기기 AC 부품뿐만 아니라, 차량이외의 운전조건 및 선로조건 등에 의해서 결정된다. 일반적으로 차량의 속도가 증가 할수록 소음은 증가하며, 차량의 구동방식에 따라 소음특성이 다르게 나타난다.

〈철도의 주요 소음발생원〉

- 철도소음의 발생원인 종류

종 류	정 의	소 음 발 생 원 인
전동 소음	차륜과 레일의 접촉에서 발생하는 차륜/레일 소음	- 레일 두부 상면 요철의 진동에 의한 진동 - 레일과 접촉되는 차륜의 요철 - 레일 결손부 통과시 차륜과 레일사이의 충격 - 크기는 속도의 3승에 비례
판타 그라프 소음	판타그라프 시스템에서 발생 하는 소음	- 열차의 속도에 따라서 그 중요도가 변화 (차체 표면에서의 공력소음은 저속에서 문제가 되지 않지만 속도가 증가할수록 소음의 크기가 커져서 열차속도가 200km/h를 넘게 되면 모든 소음을 압도하는 지배적 소음임.) - 크기는 속도의 6∼8승에 비례
공력 소음	열차의표면에서 공기역학적 메카니즘에 의해 발생
보조 장치 소음	추진장치와 냉방장치 등 보조장치에 의한 각종 소음	- 추진장치와 각종 보조장치의 소음은 저속주행시 에는 차륜/레일 소음에 버금가는 중요도를 갖음 - 크기는 속도에 비례
구조물 소음	차량주행에 따른 진동이 구조물에 전달되어 발생하는 소음	- 궤도의 진동이 구조물에 전달되어 발생. - 특히 궤도의 불안정에 의한 충격 - 궤도의 충격흡수 능력 부족에 의한 충격 - 이음매 및 크로싱 결선부 통과시 발생하는 충격 등이 구조물에 전달되어 발생